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Biddle was also a very early major builder and supplier of wireless equipment with Reginald Fessenden being one of his prominent customers over a long period of time.

Rogers Nov, 2014 These two precision resistance boxes were built in Berlin by Otto Wolff and date from around 1900. Biddle of Philadelphia imported these instruments and each box has his tag attached.Also, if you haven't seen 1930s silk velvet, you will be amazed at the sheen you will get from the light hitting it... This was a simple day dress worn by a practical women. if you are a great seamstress, you could probably figure out how to increase the size of this piece. Measures: 32" bust, but tiny 10" across back, 26-29" waist skirt, 40" long skirt (with 4" hem). I'd love to say it's in perfect condition, but the velvet has some crushing seen under certain lights in various areas. The only issues are tiny, like an ink mark on the mid-seam back of the skirt (a good drycleaner should be able to remove), the shredding of the silk at the inside hem of only one of the 4 layers (hardly worth mentioning as it can be removed if you want), wear at the skirt waist (not seen when worn), and only the MOST minor tiny other spots on skirt. Measures: 29" bust, 22" waist, 41" long from shoulder to hem in front, 70" long in back. This one is a basic silk jacket of the Gibson Girl era with that fabulous wide large collar front and back. They are mostly all there, but some are missing, and some fall off. Wide enough sleeves to be worn (even though they look thin). Might have originally had more satin ribbon under the lace... It's a tiny gown, so my mannequin is a bit too large for it, but it closes fine up the back.I found the ordering experience was one of the most rewarding I have had online shopping as I was able to order what I wanted and customize it too!オーダー時に頭金として20万を入金下さい。特別なオーダーで取り寄せ商品が多い場合は更に追加で頂戴する場合もあります。万が一、キャンセルされる場合は今まで頭金の20万を快く返却しておりましたが安易な冷やかし的なオーダーで他のお客様への納車整備の遅れで迷惑をお掛けしたり時間の大きなロスをしてきた経緯から2013年10月以降は如何なる場合もキャンセル料となります。オーダーされる際にはご家族の方ともご検討された上で宜しくお願いします。オーダー頂きましたら全力で頑張ります。 長年、JA11を見てきた経験からズバリ!!!少なければ少ない程に「良い」!これ当たり前の事なんですがエンジンやハブ等を オーバーホールすれば大丈夫と思いがちです(^_^;) しかし全て構成するパーツを新品にする訳じゃあありませんし、これは現実 的な費用から全て新品に交換するのは難しいと思います。(壊れる前にご希望であれば承ります)経年劣化や金属疲労で想定外 の故障があるのが過走行車の宿命。ただ前オーナーの愛情のかけかた次第で極端な話、走行5万kmより10万kmが程度良かっ たりします。数々のJA11を見てきた経験から個々の状態を見極める力は誰にも負けない自信はあります。イチジムニーマニアの 目線で価値あるベース車をご提案させて頂きます。 出来る事ならベース車の純正色と塗りたい色は同系色を選びます。例えばの話!ベース車が白で外装を赤にした場合。ベース 車がワインカラー、外装を黒にした場合。想像するだけで気持ち悪いでしょう(^_^;) ベースが白なら白系のみ。赤なら赤系のみ。 紺なら青系のみ。グリーンなら緑系のみ。ブラックやガンメタ、これらは何色にでも塗れる思います♪ フルレストアで内装もエンジ ンルームも塗ってしまえばベース車のカラーは何色でも関係はなくなってきます。それとJA11最終5型やJA12W等は内装トリム が装着されて鉄板が剥き出しではないのでエンジンルームのカラーさえ気にしなければ何色にでも塗れます。このベース車を選 ぶ段階で何系のカラーにしたいか決めておいて下さい。 過去の板金で綺麗に直っておらず横から透かして見た場合、ベコベコだったり長年の傷跡が痛々しいのが多いのが現状です。また 腐食が進んでいたりと年々、まともなベース車は減ってきています。完璧なベースを求め過ぎると何時まで経っても見つからないの で、時には妥協も必要になる場合もあります。但し私共が最終ベースとして提案した以上は当社の技術で徹底して復元再生する事 を誓います。修復歴あっても無くても同じ事です。これは・・・と言う様なベースは絶対にご提案しません。ベースが悪いと作業する 私共が1番苦労もしますから(笑) アウトクラスは走りも大好き♥だからチト、足にはうるさいんです。全国屈指関西Da JIMNY初エントリー5位&SS賞・2回目で優勝! 大人気のオプション!1度、リフトアップを味わうとノーマル車高は罰ゲーム!?3インチの車高はルックスも抜群! ストリートでの扱いやすさを1番に開発したリフトアップKIT。反転防止ウレタン付きシャックルを採用する等、贅沢なメニュー。 しかも構造変更の事前審査が免除されてるので新規車検での時間短縮によりコストを大きく抑える事が出来ました。 基本的に自社のスズキ1級整備士がエンジンのオーバーホールを行っております。 当社では一般的にコストを抑えれるリビルドエンジンは基本的に当社で扱っておりません。次回の車検までノントラブルで乗りたいですよね?リビルドエンジンは懲り懲りです。 また速くしたいという要望にもお応えしております。ブーストUP対応・コンピューター現車あわせもOK。 注意:基本的に走行6万km以内の程度が良い状態のは除く。ベースエンジンが悪く、中古の個体がない場合はリビルドを使用する場合も有り。 :有名パーツメーカーやプロショップがカスタマイズし販売するカスタムカーです!基本的に信頼性や価格等、コンプリートならではのメリットは多いです。納車の時点で既に「有名メーカー&ショップのコンプリート」なクルマなのだから、その満足度もすこぶる高い筈。中には普通の中古車店や経験の浅いショップでもコンプリートとして販売してるケースもあるのでユーザー自身が見極める必要もあります。パッと見だけカッコよく仕上がってて格安で売られていると確かに惹かれるが、あわてて飛びつくのは危険。あくまで中古車だから、程度の善し悪しに大きな差があるから販売店の取り組みや姿勢を吟味してもらいたいです。まずは信頼できるかどうかの見極めが重要です。 This entry was posted on 月曜日, 11月 1st, 2010 at PM and is filed under ジムニーレトロコンプリート.Both of these Otto Wolff resistance boxes were used a Mount Wilson Observatory in Southern California. Wilson and the facility there had (has) a lot of very early test gear.

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